9月27日，鸿蒙智行问界汽车对外宣布，问界新M8全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计，同时搭载华为乾崑智驾ADS 5以及新一代全向立体融合感知系统。预售时间定在9月30日。 这次官宣里有一句话被单独拎了出来：问界仍然是鸿蒙智行成员之一。新车由赛力斯与华为双方联合设计与开发。在鸿蒙智行品牌矩阵不断扩充的背景下，这句强调本身就是一个信号。 L3架构意味着什么 面向L3级自动驾驶的架构设计，和已经实现L3是两件事。架构设计指向的是硬件与系统的预留能力，而不是功能已经落地。问界新M8把这一项做成了全系标配，等于把智驾能力的起点统一拉高。 配合华为乾崑智驾ADS 5和新一代全向立体融合感知系统，这套组合构成了新M8在智能化上的核心卖点。对关注智驾能力的用户来说，标配与否直接影响选车时的配置决策。 座椅与座舱的改动 新车座椅采用经典菱格纹，中控台区域的一些细节做了全新设计。一体式联屏依然保留，但边框经过重新设计，变得更加平直简洁，中控屏下方的空调出风口造型也有所变化。 座椅布局继续提供五座和六座两种选择。六座车型第二排为双零重力座椅，腿拖、按摩等功能一应俱全。后排改用娱乐屏设计，是否会提供投影选配，目前尚不清楚。 申报信息里的三款车型 工信部第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，问界M8新车已完成申报，共三款车型： 问界M8增程磷酸铁锂版 问界M8增程三元锂版 问界M8纯电版 三款车型车身尺寸一致，长宽高为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，均提供5座、6座版本，最高车速同为200km/h。三元锂增程版动力参数与磷酸铁锂版本保持一致，WLTC燃料消耗量为0.18L/100km和0.22L/100km。 纯电版整备质量2745/2820kg，总质量3270kg，采用前后双电机布局，前电机额定功率62kW、峰值功率160kW，后电机额定功率73kW、峰值功率227kW。三款车型均允许外接充电，可选装轮辋造型、侧脚踏板、ETC车载装置，同样配备汽车事件数据记录系统（EDR），ABS系统控制器均由博世汽车部件（苏州）有限公司提供。 从标配L3架构到9月30日开启预售，问界新M8把智驾配置和上市节奏同时摆上了台面。 特别