比亚迪9月卖了46.36万辆。 其中乘用车45.67万辆，乘用车及皮卡海外销售17.99万辆，同比增长153.9%。 今年1到9月，比亚迪累计销量313.16万辆，乘用车及皮卡海外累计销量已经达到133.78万辆。 我把最近几个月的数据拉出来看了一下，比亚迪的月销量一直在往上走。 4月32.11万辆，5月38.35万辆，6月40.35万辆，7月41.92万辆，8月44.03万辆，9月46.36万辆。 五个月时间，单月销量从32万辆涨到了46万辆，多了14万辆。 累计销量也在追。 7月底，比亚迪累计销量222.77万辆，同比下降10.54%。 8月底266.80万辆，同比下降6.84%。 9月底313.16万辆，按照去年同期326万辆左右计算，同比降幅已经收窄到3.94%。 两个月时间，从10.54%收到了3.94%。 海外这条线。 4月13.51万辆，5月16.06万辆，6月17.53万辆，7月18万辆左右，8月18.95万辆，9月17.99万辆，同比增长153.9%。 也就是说，比亚迪现在一个月已经能在海外卖掉接近18万辆车。 今年1到9月，乘用车及皮卡海外累计销量133.78万辆。 而王传福今年6月份说过： 比亚迪年初制定的海外150万辆销量目标，预计能够超额完成。 现在距离150万辆还差16.22万辆，9月一个月海外就卖了17.99万辆。 王传福当时还提到了另外一个东西，产能。 他说第二代刀片电池当时还在爬坡，随着产能释放，预计销量每个月增加2万到3万辆，一直到年底。 再看这几个月。 6月40.35万辆，7月41.92万辆，8月44.03万辆，9月46.36万辆。 基本就是一阶一阶往上抬。 所以比亚迪前三季度累计销量同比还差3.94%，我觉得没必要回避。 年初少卖掉的车就摆在那里，累计数据当然会背着这个缺口继续跑。 可7月底还差10.54%，9月底已经只差3.94%。 与此同时，单月销量从4月份的32.11万辆涨到9月份46.36万辆，海外从4月份13.51万辆涨到了现在接近18万辆。 比亚迪今年前面丢掉的量，后面正在一点一点追回来。 而6月份王传福说的两件事，一是第二代刀片电池爬产能以后销量继续增加，二是海外150万辆目标预计超额完成。 现在都已经能在销量数据里面看到了。 文｜大奕 特别