8月进口车销量一出来，很多人第一眼就会愣一下：怎么还是它们在领跑？更意外的是，榜单看着变化不大，但细看里面，已经有几款车开始“掉速”了。 先说最猛的，雷克萨斯ES又是第一，卖了6407辆。虽然比7月的6554辆少了一点，但这成绩依然是断层领先。更夸张的是，它一台车就把第二名甩开了4000多辆，完全不是一个量级。 雷克萨斯RX卖了2105辆，NX卖了997辆，三款车加起来超过9500辆。这个数字什么概念？放在进口车市场里，雷克萨斯基本就是“头号玩家”，存在感太强了。 奔驰GLE这次也不差，2044辆排到第三，算是德系SUV里最能打的。揽胜卖了1095辆，宝马4系卖了1020辆，也都稳稳守住了千辆线。前十名里，雷克萨斯占了3席，德系豪华品牌占了5席，日系和德系还是这块市场的主力。 第二梯队也挺有看头。除了ES，RX和奔驰GLE的销量都在2000辆上下，差距不大。再往下，揽胜、宝马4系、雷克萨斯NX、卡宴、卫士这些车，月销大多卡在700到1100辆之间，妥妥属于进口车里的“走量担当”。 不过有几款车，这个月明显有点失速。迈巴赫S级只卖了471辆，比7月的742辆少了一大截。埃尔法也只有429辆，7月还能卖636辆，落差也不小。到底是产能问题，还是市场需求变了，这个就得继续看后续走势了。 宝马5系（进口）卖了524辆，奥迪Q7卖了452辆，表现算是中规中矩，不算特别亮眼，但也没掉队。 21名到40名这一段，销量就更分散了，基本都在100到350辆之间。奔驰GLC级轿跑317辆，雷克萨斯LM 314辆，途锐306辆，沃尔沃XC90 289辆，大切诺基4xe 265辆，雷克萨斯GX 231辆，Macan 228辆，宝马M2 226辆，雷克萨斯LX 221辆。 这一段车型覆盖面很广，轿跑SUV、豪华MPV、硬派越野、性能车，啥都有。说明进口车市场虽然头部很集中，但中间这块儿还是挺丰富的，喜欢小众车、个性车的人，选择并不少。 保时捷这边，Macan卖了228辆，718卖了80辆，卡宴则以815辆撑起了品牌的大头。雷克萨斯的越野家族也不算差，GX和LX加起来超过450辆，虽然不算大盘子，但在高端越野圈里，还是有一批稳定的老用户。 宝马的性能车也有一定存在感，M2、M3、M4三款合计超过500辆。说明啥？说明进口性能车市场并没有消失，只是买的人少，但需求一直都在。 再往后看，40名开外的车型，销量基本就掉到100辆以下了。AMG系列很多车都在50到100辆之间，保时捷Taycan卖了63辆，AMG GT卖了60辆，宝马X3 M也是60辆。说实话，这类车本来就是小众玩家，能保持这个水平已经不容易了。 更后面的法拉利12Cilindri、兰博基尼Revuelto、阿斯顿马丁Vanquish这些超豪华车型，一个月也就个位数销量。它们本来就不是冲走量去的，定价和定位摆在那儿，更多是给品牌撑场面、拉气质。 整体看下来，8月进口车市场还是老样子：头部特别集中，中间车型比较多元，尾部则很小众。雷克萨斯和德系豪华品牌，依然是这个市场最强的两股力量。 你觉得现在进口车市场，还是雷克萨斯最稳吗？还是德系豪华品牌更有后劲？欢迎在评论区聊聊。 特别